Автомобили Москвич

В мае 1929 года с компанией FORD было подписано соглашение о совместном строительстве завода по сборке автомобилей. И с 1930 до конца 1934 года завод выпускал легковые и грузовые автомобили модели FORD. Завод тогда назывался Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала молодёжи . С 1934 года завод стал филиалом ГАЗ. На заводе налажена сборка автомобилей ГАЗ.

В 1939 году завод переименовали в Московский автомобильный завод имени КИМ. Завод приступи к разработке проекта малолитражки. На заводе был создан конструкторский отдел, в котором началось проектирование малолитражного автомобиля марки КИМ-10. Автомобиль выпускался с 1940 по 1941 г.

С начала Великой Отечественной Войны завод был переориентирован на военную продукцию. А в мае 1945 года Постановлением Совета Министров СССР развернули строительство завода по выпуску малолитражек Москвич и завод был переименован в Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА).

С декабря 1946 года завод стал выпускать автомобиль Москвич-400 по образцу Opel Kadett K38 . в 1954 году начался выпуск модернизированной модели автомобиля «Москвич 401», а в 1956 начат выпуск «Москвич 402».

В июле 1958 года начался выпуск автомобиля «Москвич-407». Модель являлась модернизированным вариантом 402-го. Авто имело новый мотор с верхним расположением клапанов и головкой цилиндров из алюминия. «Москвич 407» имел неплохую репутацию за рубежом – более 50% автомобилей шли на экспорт.

С середины 1963 года начался выпуск переходной модели автомобиль «Москвич 403». В 1964 году начат выпуск автомобилей «Москвич 408», а в мае 1967 состоялся юбилейный выход миллионного автомобиля «Москвич 408».

В октябре 1967 года начался выпуск автомобилей «Москвич 412» Через год налажен выпуск модификации этой модели: «Москвич 427» с кузовом универсал и «Москвич 434» с кузовом фургон . В 1968 году в связи с 50-летим ВЛКСМ завод был переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК).

В 1971 на заводе завершают реконструкцию, вводя в строй новый корпус и запускают новый конвейер по сборке автомобилей. С декабря 1975 года начато производство новых автомобилей «Москвич-2138» и «Москвич-2140».

С 1986 года с конвейера сходит автомобиль «Москвич-2141». Принципиально новая машина отличалась более обтекаемой формой кузова, существенно уменьшавшей сопротивление воздуха при движении, заднее стекло машины не забрызгивалось грязью.

В 1993 году завод стал ОАО «Москвич». С 1994 года завод простаивал. Был освоен выпуск новой модели Юрий Долгорукий . В июне того же года начался выпуск автомобиля Князь Владимир . И в 1997 году начался выпуск новой модели автомобилей Святогор . Модельный ряд пополнился автомобилями Калита . И в 1999 году появились модели Дуэт-1 и Дуэт-2 .

В 2000 году снизились темпы производства и в 2002 году конвейеры снова остановились. В 2004 году было введено внешнее управление. А в 2005 году заработало совместное предприятие Renault и правительства Москвы Автофрамос . Началась сборка автомобилей Renault полного цикла. В 2006 году завод был официально признан банкротом. Renault довела свою долю в Автофрамос до 94,1%. В 2010 году на мощностях московского автозавода началось производство хэтчбека Renault Sandero. А с осени 2010 года началась сборка моделей Fluence и Megane. И в 2012 году начался выпуск кроссовера Renault Duster. В ноябре 2012 года Renault полностью выкупила компанию. В 2014 году завод «Автофрамос» переименован в ЗАО «Рено Россия».

16 мая 2022 года Минпромторг объявил о передаче 100 % акций Правительству Москвы. Мэр Москвы Сергей Собянин заявил о планах выпуска на заводе автомобилей под брендом «Москвич».
Возрожденный «Москвич» получил одобрение на два типа автомобилей, которые будут собирать на автозаводе. Они получили названия «Москвич 3». Москвич 3 представляет собой версию компактного китайского кроссовера JAC JS4.