Первый отечественный низкопольный автобус ПАЗ 3237 малого класса (7755x2500x2856). Высокая маневренность в плотном городском потоке, удобная посадка высадка пассажиров, экономичный экологически чистый двигатель, дисковые тормоза на всех колесах - все это делает автобус актуальным в условиях крупных городов с интенсивным пассажиропотоком.
|
Класс автобуса |
Малый |
|
Назначение |
Городской |
|
Колесная формула |
4x2 |
|
Тип кузова |
Несущий, вагонной компоновки |
|
Ресурс кузова, лет |
8 |
|
Длина / ширина / высота, мм |
7755 / 2500 / 2856 |
|
База, мм |
3650 |
|
Высота потолка в салоне, мм |
1980 |
|
Количество / ширина дверей, мм |
1 / 760 - 2 / 1240 |
|
Общее число мест (в т.ч. посадочных) |
54 / 16+1 |
|
Мин. радиус разворота, м |
8,5 |
|
Угогл въезда передний / угол съезда задний, град |
8 / 6,5 |
|
Масса снаряженная / полная, кг |
9500 / 6670 |
|
Высота пола над уровнем дороги, мм |
360 |
|
Емкость топливного бака, л |
140 |
|
Мост |
Raba A - 360 |
|
Рулевой механизм |
Chepel (Венгрия) с гидроусилителем руля |
|
Тормозная система |
Рабочая: пневматическая, двухконтурная, с разделением на
контуры по осям, тормозные механизмы передних и задних колес - дисковые
производства Knorr Bremse (Германия), ABS |
|
Вентиляция |
Естественная, через люки и форточки |
|
Система отопления |
Воздушная, испольнующая тепло системы охлаждения двигателя и независимого отопителя, дополнительный подогреватель Webasto DBW 300,3 кВт |
|
Силовой агрегат |
|
|
Двигатель (дизельный) |
CUMMINS ISBe 150.30 |
|
Количество и расположение цилиндров |
4R |
|
Нормы экологической безопасности |
Euro-3 |
|
Рабочий объем двигателя, л |
3,9 |
|
Мощность двигателя, кВт (л.с.). |
110 (150) -2500 min-1 |
|
Макс крутящий момент, Нм |
550 Нм при 1500 min-1 |
|
Расположение |
Заднее, продольное |
|
Эксплуатационный расход топлива в городском цикле с полной нагрузкой, л/100 км |
26 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
90 |
|
КПП |
Praga 6PS51, механическая, 6 ст. |
